鉄道Top45 私鉄編

豊富な写真とレーダーチャートで視覚的に読書を楽しめるtop45シリーズ！『鉄道Top45 JR編』に続き、私鉄編がリリース！

≪機能美、革新性、影響度、速度、普及台数、居住性≫、6項目のレーダーチャートで実力を徹底分析！

「はじめに」より抜粋
鉄道ファンに人気があるのはどうしてもJR車両ということになりますが、ここでは、JR以外の車両にスポットを当ててみます。
私鉄には小回りが利くといった特徴があります。新しい技術は私鉄、それも中小私鉄や公営交通が最初に導入していたなど、意外な事実もたくさんあります。
大所帯だった当時の国鉄や、それを引き継いだJRではなかなかできない工夫・発想が私鉄車両にはあったのです。これらは新鮮な発見につながるかもしれません。
また中小私鉄ならではの事象もあります。少子化やモータリゼーションが進み、苦しい経営環境の中でどうやって鉄道を後世に残していくか、そういった取り組みも車両個々の評価とともに考えていきたいと思います。

【評価の内容】
・機能美
　カッコいいかどうかの主観的な評価です。鉄道写真を撮る筆者としては、写真写りの良し悪しもポイントです。

・革新性
　新しいものがあるかどうかがポイントです。

・影響度
　他の車両に影響を及ぼしたかどうかがポイントです。

・速度
　最高速度の評価は以下の基準で行いました。
時速50キロ未満=1
時速51～60キロ=2
時速61～70キロ=3
時速71～80キロ=4
時速81～90キロ=5
時速91～100キロ=6
時速101～110キロ=7
時速111～120キロ=8
時速121～130キロ=9
時速131キロ以上＝10

・普及台数
　普及台数の評価は以下の基準で行いました。
5両以下＝1
6～10両=2
11～30両=3
31～50両=4
51～100両=5
101～150両=6
151～200両=7
201～250両=8
251～300両=9
301両以上=10

・居住性
　利用者目線からの乗り心地がポイントです。


●目次

00 Introduction

特急車両Top10
01 50000形「VSE」
02 30000系「ビスタEX」
03 2100系「リゾート21」
04 AE形「スカイライナー」
05 21020系「アーバンライナーnext」
06 683系8000番台「はくたか」
07 HOT7000系「スーパーはくと」
08 60000形「MSE」
09 100系「スペーシア」
10 50000系　「ラピート」

11 コラム①　私鉄とJRは何が違う？

通勤車両Top10
12 2100形
13 9300系　京都線特急
14 1000・1030・1200・1800・1850系「パノラマスーパー」
15 8800形
16 5820系「L/Cカー」
17 5000系
18 5001形「ジェットカー」
19 東横線7000系
20 21001系「ズームカー」
21 井の頭線　3000系

22 コラム②　私鉄の歴史

地下鉄Top10
23 丸ノ内線500形
24 千代田線6000系
25 南北線9000系
26 長堀鶴見緑地線70系
27 御堂筋線10系
28 南北線2000形
29 日比谷線3000系
30 銀座線2000形
31 三田線6000形
32 1000系

33 コラム③　日本の「鉄道王」たち

路面電車Top5
34 5100形
35 8200形
36 9200形
37 伊予鉄道「坊っちゃん列車」
38 910形他

39 コラム④　鉄道車両の形式名

ローカル私鉄車両などTop10
40 2000系
41 モハ1形
42 井川線ED90形
43 1000形他
44 いすみ300形（新潟トランシスNDC）
45 2100系
46 C11形蒸気機関車
47 デオ900形「きらら」
48 100形
49 オハ46形「ストーブ列車」

50 コラム⑤　地下鉄車両の特徴

著者：谷川一巳